.webp)
Pemda Jogja mengakui masih menemukan kendala untuk menerapkan Malioboro full pedestrian di bulan November ini. Sejumlah kendala yang ia sebut berkaitan dengan pembatasan mobilitas di sirip-sirip Malioboro.
"Termasuk kemarin bagaimana mengakomodir mungkin lansia, disabilitas, dan lain-lain," ungkap Sekda DIY, Ni Made Dwipanti Indrayanti saat ditemui di Gedung DPRD DIY, Rabu (4/11/2026).
Mengakomodir lansia dan disabilitas menjadi tantangan, usai portal di sirip-sirip Malioboro membuat lansia kesulitan lewat. Pemda DIY disebut masih merancang skema yang tepat.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
"Nah ini yang saya kira sosialisasi itu penuh. Saya sudah menyampaikan ke teman-teman, 'Monggo loh ini disampaikan ke masyarakat supaya kita juga tahu apa yang diharapkan', seperti itu," sambungnya.
Warga Masih Butuh Akses
Made menilai penerapan Malioboro full pedestrian juga harus memperhatikan masyarakat terutama yang membutuhkan akses di sirip-sirip Malioboro. Skema itu yang diakui Made masih belum ketemu pakemnya
"Yang harus kita siapkan bagaimana mobilisasi aktivitas di tempat yang lain termasuk yang ada di sirip-sirip. Ini kan perlu ada skema yang sama gitu. Contohnya gini, ketika kemudian sekarang kita bicara, oke pedestrianisasi, mana yang boleh kendaraan itu lewat?," ungkap Made.
"Nah ini kan bolong-bolongnya ada di sirip. Kadang saya juga heran pada saat jam 17.00 sampai jam 23.00 apa jam 22.00 malam itu, masih ada kendaraan yang lewat, ternyata kan jebolnya di sirip. Kemarin sudah dilakukan rekayasa oleh Dinas Perhubungan melalui regol anom, tapi secara desain kan mungkin belum pas, ini masih kita evaluasi," imbuhnya.
Masalah Infrastruktur Parkir
Masalah lain ialah infrastruktur parkir yang dinilai masih belum siap. Meski Pemkot Jogja sudah menyiasati dengan menyiapkan dropping bus wisata, namun untuk parkir kendaraan pribadi masih belum siap 100%.
"Kebetulan juga parkir kita yang Ketandan itu kan kontrak selesai itu baru 28 Desember. Masalah ini juga belum dibeton semuanya gitu. Pazel itu sudah harus termasuk ketersediaan parkir," papar Made.
"Kemudian drop off bus itu ya, walaupun sekarang kota kan juga sudah punya kebijakan yang bus untuk yang ke Taman Pintar itu. Nah juga sebenarnya kan ada beberapa hal, termasuk kemudian nanti penataan yang di Senopati itu juga, seperti itu," urainya.
Angkutan Bebas Emisi
Masalah terakhir yakni soal kendaraan bebas emisi yang bisa beroperasi kala full pedestrian diterapkan. Ia kini mempertanyakan ratusan becak listrik yang kini justru jarang terlihat.
"Kita kan sudah berapa, 200-an lebih itu sebenarnya becak listrik, cuma saya nggak tahu ini, 'ini ke mana nih?' Kami sudah membagi kok belum terlihat juga secara banyak ya ada di Malioboro," terang Made.
Hal-hal di atas disebut harus diatasi dengan perencanaan matang. Ia juga akan berkoordinasi dengan berbagai pihak untuk menemukan solusi.
"Kita sudah mulai mengevaluasi itu dalam artian apa yang sudah kita sounding ke sana itu kan antara perencanaan dan implementasi ini kan seperti ada sesuatu yang tidak persis presisi sama dengan yang kita rencanakan," ungkapnya.
Di antara peliknya permasalahan yang ada, Made menegaskan kebijakan Malioboro full pedestrian tetap akan dilanjutkan.
"Tetap berjalan, ya betul, terbatas. Tetap berjalan kita projek ini. Pada prinsipnya seperti ini, kita tetap komit karena itu sudah masuk dossier, sudah masuk di dalam manajemen plan untuk UNESCO, tapi bukan itu tujuan utamanya gitu ya," ungkapnya.
"Tujuan utamanya adalah ketika kemudian kebijakan pedestrian ini kita laksanakan sesuai perencanaan ya itu semuanya harus puzzle-puzzle ini harus ketemu semuanya," pungkas Made.
